18-08-28 來源： RCO催化燃燒設備,粉塵治理設備,環保設備廠家-鄭州騰達機械
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今年5月份，我國推出了鋼鐵行業超低排放標準以及相應的工作規劃。鋼鐵行業超低排放標準的推出，意味著非電行業在全國范圍內的大氣治理工作正式拉開帷幕，此次最嚴的排放標準也意味著鋼鐵行業環保設備的需求將迎來爆發。
今年啟動鋼鐵行業超低排放改造，是全國環保工作會議上明確提出的，在2018年政府工作報告中也被提及。從環保產業看來，今明兩年鋼鐵企業環保設備訂單爆發年，需求井噴，而鋼鐵企業超低排放標準的發布將鋼鐵企業的環保設備改造需求徹底引爆。征求意見稿提到了3個時間節點，分別為2020年、2022年和2025年，要求是到2020年10月底前，京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等大氣污染防治重點區域具備改造條件的鋼鐵企業基本完成超低排放改造；到2022年底前，珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及其周年、長株潭、烏昌等地區基本完成；到2025年底前，全國鋼鐵企業力爭全部實現超低排放。
如果將鋼鐵行業環保設備超低排放改造比作一個大蛋糕的話，那么按照改造時間表，到2020年前我國就要吃掉50%以上。在發布鋼鐵企業超低排放標準的同時，征求意見稿中還對鋼鐵企業環保設備超低排放改造給出了一定的激勵政策。如：減免環保稅，實施差別化電價政策，加大財政支持及信貸融資支持等。具體如大氣排放濃度低于排放標準50%的，減免50%環保稅。對于逾期未完成改造的企業，也給出了一定的懲罰措施，對于未完成環保設備超低排飯改造的企業，加大錯峰生產調控力度，而完成環保設備改造的企業，不予限產或少限產等。
綜合來說，國家對于鋼鐵行業環保設備超低排放改造的力度是強大的，決心是堅定的。鋼鐵行業環保設備改造已成定勢。而根據征求意見稿中的時間表，可以看出今明兩年將是鋼鐵企業環保設備改造需求爆發的兩年。
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